Какова роль масла в двигателе?

Первоначально функцией моторного масла было смазывание шеек коленчатого вала, избавление от побочных продуктов износа и снижение температуры путем вывода жидкости в поддон двигателя.В современное время, функции моторных жидкостей стали заметно шире и изменился состав под осуществление новых функций. К основной составляющей моторного масла добавляются различные присадки, которые могут удалять загрязнения, удерживать пленку, образованную на трущихся деталях и выполнять другие функции.

Базовые функции моторного масла для ДГУ:

• ·        защита деталей и рабочих поверхностей двигателя от трения за счет образования на них тонкой устойчивой пленки;

• ·        предупреждение появления коррозии;

• ·        охлаждение мотора дизель-генераторной установки путем отвода рабочей жидкости в поддон, находящийся в самом низу двигателя;

• ·        удаление из мест повышенного трения отходов механического износа;

• ·        удаление продуктов сгорания топливной смеси, таких как нагар, сажа и других.

Классификация моторных масел для дизель-генераторных установок:

Существует два международных стандарта классификации смазочных масел для двигателей внутреннего сгорания применяемых в генераторных установках.

Классификация масел для ДГУ по SAE

Признанной во всем мире классификацией масел для двигателей является SAE — градация по вязкости в зависимости от температуры внешней среды, при которой функционирует двигатель ДГУ.

При изменениях внешних температур меняется вязкость рабочей жидкости, при низких температурах для оптимальной работы мотора масло должно оставаться достаточно текучим, а при высоких — достаточно густым для защиты мотора.

По стандартам SAE машинные масла разделяются на семнадцать классов от 0W до 60W. Среди них восемь зимних (первые числа — 0; 2,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25) и девять для эксплуатации в летнее время (2; 5; 7,5; 10; 20; 30; 40; 50; 60). Первое число сообщает минимальную минусовую температуру, при которой прокачивается масло в двигателе насосом и обеспечивается безопасный запуск мотора ДЭС. Второе число характеризует вязкость моторной жидкости при высоких температурах, чем больше число — тем гуще жидкость при высоких температурах. Разделение обоих чисел W говорит о всесезонности применения моторных жидкостей.

Наиболее распространенное моторное масло по SAE для ДГУ:

·        SAE 10W-40 всесезонное применяется в большинстве установок эксплуатируемых в районах с умеренным и теплым климатом в течение всего года.
·        SAE 5W-40 всесезонное применяется в большинстве установок эксплуатируемых в районах с более холодным климатом в течение всего года.

Классификация масел для дизель-генераторов по API

Классификация была создана в США. Согласно этой системе, определяется 3 категории составов в зависимости от эксплуатационных характеристик моторов.

• S (Service) – масла для движков на бензине;
• C (Commercial) – составы для дизельных ДВС;
• EC (Energy Conserving) – новые маловязкие и легкотекущие масла энергосберегающего типа (позволяют уменьшить расход топлива).

·  CF-4 для четырехтактных силовых агрегатов. Это составы для дизельных движков с непрямым впрыском или моторов, работающих на дизеле разного качества (например, с высоким содержанием серы). Преимущественно подобные составы используются для силовых агрегатов сверхмощных тягачей, ДГУ, ДЭС, и прочих силовых установках. Подходят для большинства ДГУ как с турбонаддувом, так и без.
·  СH-4 – стандарт, принятый в конце 1998 г. Такие масла подходят для 4-тактных движков, эксплуатируемых при высоких скоростях. По токсичности подобные смеси соответствуют стандартам 1998 г. Подходят для двигателей, работающих на качественном топливе, в котором серы не более 0,5%.
·  CI-4 – спецификация, введенная 20 лет назад. Масла применимы для дизелей с разным типом впрыска или наддува. В составы входят дополнительные присадки диспергирующего и моющего типа. Такие масла более устойчивы к термоокислению, снижают количество образования дыма. Составы отличаются высокой текучестью, что делает их более эффективными в условиях отрицательных температур. В большей степени предназначены для дизельных двигателей с классом допуска Евро-3 и выше.

Наиболее распространенные моторные масла для дизельных электростанций:

  Какое масло заливать в дизель-генератор и как часто нужно его менять?

Ответ на данный вопрос всегда можно найти в руководстве по эксплуатации (РЭ) на соответствующую модель ДГУ. В нем всегда можно найти не только допуска масел применяемые на вашей генераторной установке, но посмотреть периодичность его замены. Как правила моторное масло в ДГУ меняется:

• ·        При первом послеобкаточном ТО (ТО-0). Как правило данный вид работ проводят после 50 (наиболее распространенный интервал наработки для генераторов китайского производства) или 250 моточасов наработки ДГУ (для большинства импортных моторов). Конкретный интервал проведения ТО-0 указан в РЭ.

• ·        При проведении планового ТО (ТО-1 или ТО-2) в зависимости от наработки ДГУ. Как правило данный вид работ проводят через 250 или 500 м.ч. наработки (см. РЭ на вашу генераторную установку).

• ·        При проведении ежегодного ТО вне зависимости от текущей наработки ДГУ.

• ·        После проведения ремонтных работ.

Для проведения всех видов технического обслуживания дизельного генератора Вы всегда можете обратиться в сервисную службу ДЭР. Мы не ограничиваемся стандартной заменой расходных материалов и технологических жидкостей, а все работы выполняются строго по регламенту завода изготовителя.